Queda recente nas taxas de frete marítimo: principais fatores e dinâmica do mercado
Um novo relatório da AlixPartners destaca que a maioria das empresas de transporte marítimo na rota transpacífica em direção ao leste manteve as tarifas spot a partir de janeiro de 2025, indicando uma erosão do poder de precificação à medida que o setor entra em um de seus períodos historicamente mais fracos.
O Índice Mundial de Contêineres da Drewry mostrou que as taxas de frete por contêiner de 40 pés caíram 10%, para US$ 2.795, na semana que terminou em 20 de fevereiro, após uma queda constante desde janeiro.
Apesar da recente recessão, o frete marítimo continua sendo uma importante fonte de receita para as transportadoras. A Maersk reportou um aumento de 49% na receita de frete marítimo no quarto trimestre de 2024 e planeja dobrar seus investimentos em seu negócio de frete marítimo, de 1,9 bilhão para 1,9 bilhão.bilhões para2,7 bilhões em 2024.
Outra incerteza que afeta as negociações é a situação no Mar Vermelho. As companhias de navegação desviaram o comércio do Canal de Suez, aumentando os tempos de trânsito em várias semanas desde o final de 2023. Para manter o fluxo comercial e a confiabilidade dos horários, as transportadoras adicionaram 162 navios às suas frotas, aumentando a previsibilidade da cadeia de suprimentos. No entanto, um retorno às rotas do Mar Vermelho poderia tornar esses navios adicionais desnecessários, potencialmente reduzindo os preços do frete marítimo.
Os participantes do mercado permanecem cautelosos quanto a quaisquer mudanças iminentes. Harry Sommer, CEO da Norwegian Cruise Line Holdings, expressou a complexidade de alcançar a paz no Oriente Médio, vislumbrando um cenário em que seus navios possam navegar pelo Mar Vermelho até 2027.
Além disso, uma mudança significativa na estrutura das alianças de transporte marítimo este ano poderá impactar as tarifas de frete. A MSC, agora independente, não possui vínculos com nenhuma aliança, enquanto a esperada “Aliança Gemini” entre a alemã Hapag-Lloyd e a Maersk teve início em fevereiro. Essas parcerias, que ajudam a maximizar os níveis de serviço por meio do compartilhamento de navios e cronogramas coordenados, controlam mais de 81% da capacidade global de contêineres da frota, de acordo com o banco de dados de transporte marítimo Alphaliner.
Em resumo, o mercado de frete marítimo está atualmente navegando por um cenário complexo de tarifas flutuantes, tensões geopolíticas e mudanças estruturais dentro das alianças de transportadoras, fatores que influenciam a dinâmica do comércio e da logística globais.
Data da publicação: 13/03/2025
